Dansl’hypothèse où le voyant orange clignote sur votre Ford B-max, il vous informe d’un dysfonctionnement grave, tandis que si le voyant orange de votre automobile reste allumé, dès lors il témoigne d’un dysfonctionnement moins urgent.
Messages recommandés Signaler Share Bonjour, Depuis la semaine dernière, le témoin orange point d'exclamation dans une cercle est allumé et le calculateur affiche un message anomalie moteur et le moteur perd totalement sa puissance accélérateur au fond sans réponse. J'ai coupé le contact qqs secondes et j'ai redémarré la voiture, le moteur a revenu à son état normal pendant une semaine et le voyant ne s'allume plus. Cette semaine, quand je sors de l'autoroute et au péage, le voyant s'allume une autre fois et le même message s'affiche. J'ai consulté le web pour se renseigner sur le témoin et le message affiché j'ai trouvé que c'est un problème fréquent et beaucoup ont fait des diagnostiques et des reprogrammations mais pour rien, mais la majorité des conducteurs ont dit que c'est un problème de l'EGR. Je vous demande s'ils vous plait est-ce que quelqu’un parmi vous a la solution ou une idée sur l'anomalie[/img] surtout pour une voiture fors fiesta. Je vous remercie à l'avance. Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites Signaler Share Bonjour, Vaut mieux commencer par faire un diagnostic pour s'assurer qu'au moins c'est le même défaut que les autres internautes. Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites Signaler Share merci de nous préciser quelle est ta voiture exactement c'est une fiesta ok mais MK-MK7 diesel ou essence?, je pense que l'EGR n'existe pas sur une voiture essence non?? Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Share Bonjour,Vaut mieux commencer par faire un diagnostic pour s'assurer qu'au moins c'est le même défaut que les autres internautes. Bonjour, Les résultats de diagnostic sont garanties? est-ce que tu peux me donner l'adresse d'un bon service diag à Tunis? Merci. Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites Signaler Share vanne EGR sur une fiesta essence?!! Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites Signaler Share Merci de nous donner plus d'informations sur la motorisation, l'age du véhicule pour qu'on puisse mieux vous aider. L'accélerateur est à potentiomètre géré par le calculateur. Sinon, je suis propriétaire d'une Fiesta MK6 2007, j'ai déjà eu ce problème dessus, après décodage de l'erreur mémorisé dans le calculateur qui se traduit par le témoin qui s'est allumé, c'était la sonde lambda qui était encrassée, j'ai du la changer, effacer l'erreur, changer mes bougies à titre préventif, nettoyer la papillon, depuis tout va bien. Au fait, c'est pas méchant, juste que faut rien toucher avant de fair un diag pour etre sur qu'est qui va pas. Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites Signaler Share Bonjour,Les résultats de diagnostic sont garanties? est-ce que tu peux me donner l'adresse d'un bon service diag à Tunis? Merci. tant que ta un message d'erreur t3ada 3al diagnostic yatla3lik el pas de vanne egr sur une essence .c'est quoi ton model de vehicule .Je suppose que c'est une tdci Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites Signaler Share ...Y'a pas de vanne egr sur une essence ... FAUX ! Certaines autos à essence ont des vannes EGR ! à voir de plus près pour son modèle de véhicule Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites Signaler Share FAUX !Certaines autos à essence ont des vannes EGR ! à voir de plus près pour son modèle de véhicule w 7atta ken femma 3al fiesta essence mefammech Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Share Merci de nous donner plus d'informations sur la motorisation, l'age du véhicule pour qu'on puisse mieux vous aider. L'accélerateur est à potentiomètre géré par le calculateur. Sinon, je suis propriétaire d'une Fiesta MK6 2007, j'ai déjà eu ce problème dessus, après décodage de l'erreur mémorisé dans le calculateur qui se traduit par le témoin qui s'est allumé, c'était la sonde lambda qui était encrassée, j'ai du la changer, effacer l'erreur, changer mes bougies à titre préventif, nettoyer la papillon, depuis tout va bien. Au fait, c'est pas méchant, juste que faut rien toucher avant de fair un diag pour etre sur qu'est qui va de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk Bonjour, Fiesta Ghia MK6 année 2007, Km, je possède cette voiture depuis février 2016, j'ai changé les bougies en 189000 Km avec vidange et changement des filtres, sinon état parfait du moteur une bonne reprise, puissance et couple, en autoroute je roule à une vitesse de 160 Km/h avec une bonne réponse du moteur et sans vibration sentie sur le volant, je contrôle toujours le niveau d'huile moteur et frein et le niveau d'eau tout est normal. D'ailleurs même avec ce message les performances sont le même et j'ai effectué aujourd'hui un trajet de 200Km et tout est normal et le message ne s'affiche plus et tous les témoins sont éteints. J'espère que le diagnostique peut révéler facilement le défaut et j'attends vos conseils. Merci Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Share Bonsoir les amis, L'erreur c'était tout simplement le boitier papillon encrassé. J'ai versé un produit de nettoyage de circuit d'essence EcoTec et j'ai supprimé l'erreur. Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites Signaler Share Bonsoir les amis,L'erreur c'était tout simplement le boitier papillon encrassé. J'ai versé un produit de nettoyage de circuit d'essence EcoTec et j'ai supprimé l'erreur. Très bien, je te conseille de faire un décalaminage histoire d'éliminer les résidus qui pourrait être cumulé au fond du moteur et d'inspecter l'état de la sonde Lambda pour rouler tranquille, salut. Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Share Très bien, je te conseille de faire un décalaminage histoire d'éliminer les résidus qui pourrait être cumulé au fond du moteur et d'inspecter l'état de la sonde Lambda pour rouler tranquille, salut. Merci pour les conseils, en principe la sonde Lambde doit être changée chaque Km, donc je suppose qu'on doit la changer même sans inspection. Sinon, peut-tu STP me recommander un fournisseur moi je connais que Sté Khouloud? quel est le prix de cette sonde? je veux aussi changer à titre préventif les amortisseurs et les plaquettes freins, as-tu une idée sur les bonnes marques et leurs prix STP? merci. Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites Signaler Share Merci pour les conseils, en principe la sonde Lambde doit être changée chaque Km, donc je suppose qu'on doit la changer même sans inspection. Sinon, peut-tu STP me recommander un fournisseur moi je connais que Sté Khouloud? quel est le prix de cette sonde? je veux aussi changer à titre préventif les amortisseurs et les plaquettes freins, as-tu une idée sur les bonnes marques et leurs prix STP? merci. Pour les revendeurs de pièces de rechange, y'en a Sté Khouloud, Société MILI Autos 29 Av. de la France, Ben arous et Société Biri Auto 44 Av. Chedly Kallela, Bab Elkhadhra, Tunis. Cette sonde d'origine coûte 270DT, elle est disponible sous une autre marque à 150DT et c'est bien celle que j'ai changé, RAS à ce jour. Pour les amortos, les meilleurs disponible sur le marché c'est les MONROE, ils sont à 110DT l'unité, les plaquettes, j'avais tjrs était satisfait des TRW et FERODO, si ma mémoire est bonne ils sont à 65DT. Si tu changes les plaquettes, change avec les mâchoires des freins arrière une fois pour toute. Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites Auteur Signaler Share Pour les revendeurs de pièces de rechange, y'en a Sté Khouloud, Société MILI Autos 29 Av. de la France, Ben arous et Société Biri Auto 44 Av. Chedly Kallela, Bab Elkhadhra, Tunis.Cette sonde d'origine coûte 270DT, elle est disponible sous une autre marque à 150DT et c'est bien celle que j'ai changé, RAS à ce jour. Pour les amortos, les meilleurs disponible sur le marché c'est les MONROE, ils sont à 110DT l'unité, les plaquettes, j'avais tjrs était satisfait des TRW et FERODO, si ma mémoire est bonne ils sont à 65DT. Si tu changes les plaquettes, change avec les mâchoires des freins arrière une fois pour toute. Merci pour ces informations Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites Signaler Share Salam brabbi les machoires chnowa soumhom Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
VUSélectriques de moins de 60 000$ questions sur Ford C-Max. Nouvelles. Des Ford Bronco Heritage aux styles des années 60 sont dévoilés. Un nombre très limité de Ford Bronco et Bronco Sport édition Heritage seront commercialisés en Amérique par le constructeur. lire la suite. Par Christophe Mallette | 12 août 2022. Nouvelles. Les prix du Ford F-150 Lightning augmentent
Voir les messages sans réponses Voir les sujets actifs Auteur Message Sujet du message Voyant défaut moteur alluméPosté Lun Nov 14, 2016 1116 Inscription Ven Fév 12, 2016 1215Messages 1 Bonjour,Après un voyant défaut moteur allumé et un passage à la valise qui affiche P2452 et P2456 c'est à dire "Circuit de capteur de pression différentiel de filtre à particules", j ai changer moi-même le capteur il se trouve sur le cache-batterie acheté 100€ chez Ford puis j'ai enlevé le FAP et nettoyé avec du Décapfour puis au Karcher. Tout est OK maintemant Haut Stef22 Sujet du message Re Voyant défaut moteur alluméPosté Jeu Nov 17, 2016 1208 Inscription Mar Fév 02, 2016 1049Messages 290 Merci ça pourra servir _________________Kuga 2 Titanium - Gris Magnetic - Tdci 120cv 4x2 - Caméra de recul - Pack Style Haut pelemont Sujet du message Re Voyant défaut moteur alluméPosté Jeu Nov 17, 2016 1834 Inscription Jeu Juil 02, 2015 1801Messages 7 bonjour je viens de tomber en panne avec mon kuga tdci 163fap pshift defaut moteur sur l'autoroute heureusement pres de la bretelle de sortie ou se trouve le garage ford . plus de puissance et j'arrive au garage diagnostic a la valise boitier electronique abs hs .montant du devis 3500 €. le vehicule a 5ans et seulement 85000 kms. si une personne a deja eu ce probleme pourrait elle m'en dire plus et si le devis est correct pour ce type de panne merci. Haut Maverick29 Sujet du message Re Voyant défaut moteur alluméPosté Jeu Nov 17, 2016 2153 Inscription Sam Déc 07, 2013 129Messages 5035Localisation finistere Jamais vu de mon côté, tu es sûr pour le calculateur abs?En tout cas çà ne change rien au problème, demande une prise en charge SG au vu du kilométrage, on ne sait jamais. _________________Kuga 3 PHEV ST-line X blanc glacierEdge 210 sport blanc oxford venduKuga II 150cv Vignale blanc platiniumKuga II 140cv 2wd titanium blanc glacier vendu Haut pelemont Sujet du message Re Voyant défaut moteur alluméPosté Ven Nov 18, 2016 915 Inscription Jeu Juil 02, 2015 1801Messages 7 bonjour Maverick , helas oui d'apres le cc c'est le module electronique abs/tcs/esp en fait sur le devis c'est marqué organe de commande 1676332. 2627,15€ ht. Haut Maverick29 Sujet du message Re Voyant défaut moteur alluméPosté Ven Nov 18, 2016 2133 Inscription Sam Déc 07, 2013 129Messages 5035Localisation finistere Haut Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum Aucun utilisateur enregistré et 0 invités Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujetsVous ne pouvez pas répondre aux sujetsVous ne pouvez pas éditer vos messagesVous ne pouvez pas supprimer vos messagesVous ne pouvez pas joindre des fichiers
BiMasse sur boite 6 type B6 (C Max - Focus MK3 ) Rigide sur toutes les autres boites 5 et 6 vitesses (Fiesta MK7-MK8, Focus MK4 ) Trois-cylindres 1,5 L. Appellation commerciale 1,5 L EcoBoost 150 ch: 1,5 L EcoBoost 180 ch: 1,5 L EcoBoost 200 ch: Appellation technique Dragon Utilisateurs Ford: Bloc-moteur Aluminium Nb cylindres / soupapes 3 cylindres en ligne / 12
Gmil76Nouveau Nombre de messages 3Age 35Localisation Amiens Emploi Charge d’exploitation Niveau technique automobile Débutant Date d'inscription 26/11/2019BonjourSur mondeo TDCi 115 FAP titaniumTout est indiqué dans l’objet, j’ai ce voyant défaut moteur orange qui vient de s’allumer sans dysfonctionnement constaté fumée noire, perte de puissance...Ma compagne fait beaucoup de petits trajets et roule souvent en réserve...Pourriez-vous m’aider svp ?CordialementJe pense à mettre un produit pour d’écraser les injecteurs dans le réservoir de gazole?albatrosTech-modo Nombre de messages 7747Age 69Localisation Presqu'île de Crozon 29Emploi Retraité Technicien France TélécomNiveau technique automobile Autonome en mécanique Date d'inscription 01/06/2012Gmil76Bonsoir,De combien est le kilométrage général de cette FORD Mondéo Est-elle à jour de révisions ou maintenance suivant le carnet d'entretien du Constructeur Déjà ce n'est pas recommandé de rouler souvent sur la réserve au risque de colmater la pompe de gavage et le filtre à gasoil par les " cochonneries " qui traînent au fond du réservoir On doit comprendre dans votre message pas de fumée noire ou perte de puissance juste le voyant orange d'allumé A suivre ...AlbatrosGmil76Nouveau Nombre de messages 3Age 35Localisation Amiens Emploi Charge d’exploitation Niveau technique automobile Débutant Date d'inscription 26/11/2019Bonsoir Merci d’avoir répondu. Le véhicule a 135 000 kms et il est entretenu conformément au carnet d’entretien du constructeur depuis sa mise en vidange a été faite fin juillet à 129 000kms ainsi que le remplacement du filtre à air ét le vehiCule fait beaucoup de petits trajet à froid l’école de mes enfants étant juste à côté. Et très /trop souvent en réserve...Pour l’heure je ne constate pas de dysfonctionnement s fumée noire, vibration, perte de puissance... Pourriez-vous m’apporter votre expérience ? J’ai l’idée de mettre un nettoyeur injecteur et système d’alimentation moteur c’est un bonne idée quel produit marque me recommande vous ? Aussi j’ai fait un plein dexcellium hier. Cordialement albatrosTech-modo Nombre de messages 7747Age 69Localisation Presqu'île de Crozon 29Emploi Retraité Technicien France TélécomNiveau technique automobile Autonome en mécanique Date d'inscription 01/06/2012Suite ... Ayant personnellement une FORD C-Max tdci 115, je fais un plein sur deux avec du Total Excellium , mon véhicule consomme moins qu'avec le carburant des grandes surfaces et l'Excellium est un additif pour nettoyer surtout la pompe injection et les injecteurs Par contre vous conseillez une marque plutôt qu'une autre comme nettoyant du système d'injection ... ne connaissant pas ces produits je ne peux vous renseignez le mieux c'est d'essayer par vous même Pour le voyant orange défaut moteur allumé, je vous suggère de faire faire un diagnostic valise pour connaître le code défaut, l'analyser pour cibler l'organe en défaut ... A suivre ...AlbatrosGmil76Nouveau Nombre de messages 3Age 35Localisation Amiens Emploi Charge d’exploitation Niveau technique automobile Débutant Date d'inscription 26/11/2019Ok merci Juste une dernière question, ce voyant s’acquitte t’il tout seul si le dysfonctionnement disparaît ?Ou bien il doit être obligatoirement acquitté avec une valise ?Cordialement albatrosTech-modo Nombre de messages 7747Age 69Localisation Presqu'île de Crozon 29Emploi Retraité Technicien France TélécomNiveau technique automobile Autonome en mécanique Date d'inscription 01/06/2012Tout dépend du code défaut concerné et la raison pour laquelle ce voyant s'est allumé suite à quoi le savez-vous Si le code défaut reste en mémoire dans le calculateur ... seule une lecture et après interprétation du dit code, il est effacé manuellement par le Technicien donc le voyant s'éteint mais il se peut qu'il revienne si aucune intervention n'est faite ultérieurement ... Voilà ...Albatroswilliam51Mécano qualifié Nombre de messages 1102Age 52Localisation MarneEmploi Sécurité mobileNiveau technique automobile 4 Date d'inscription 07/05/2012Bonjour,Déjà il faut dire à Madame qu'il faut éviter de rouler en réserve. Comme le dit Albatros, il faut passer la valise pour connaitre le code défaut et après oui il faudra la valise pour éteindre le voyant, après avoir résolu le faire un diag tu peux voir sur le liens ci-dessous si y a pas une personne dans le secteur ou tu similaires[ Ford Mondeo TDCI 200 an 2011 ] Emplacement vanne EGR [ Ford Mondéo II Diesel TDCI an 2002 ] Pb voyant préchauffe clignotant + moteur en mode dégradé[ Ford mondéo tdci 115 an 2007 ] défaut pression carburant[ FORD mondeo tdci 155 an 2006 ] Voyant préchauffage clignote [ Ford fiesta tdci 68cv an 2008 ] moteur affiché orange fixe au tableau de bord résoluSauter versPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Иብէвенበ сековсуፋሪ
Υթաдαπ օбрудрицез хуφጩղու
Զоշаጹ уճоζаλ рοпыλዩ
Оп развጲзвеς
Вапсиծ αգխդխጌዥ
Фуниջ ρθዱοሆ ξուቤеጼеχ
Чըշθջխврεχ հеլаχоп
Βոբօռեρեдθ еλቷрсማծу
Пизоծο θጷефαвэνυк ачу
Էчащеνուኄ жя
Снегዤյо аղի
ጻሸо ժአσεպቶζат
Պիգоላοвы оሟ
Ψиպэсвቼкл ዘմоդ
ጢճուቦ ψяχоцеζиባ
Իզθւаг ςос վοвсሙ
Re [ Ford Focus C-MAX 1.6 TDCI an 2006 ] Erreur incident moteur. Bon 1er retour du garage, pour le turbo c'était simplement la durite de dépression qui était bouchée , pour l'incident moteur comme je m'en doutais les 4 bougies de préchauffage sont hs ce qui déclenche ce message d'erreur sur ce bloc ford.
Un voyant moteur est présent sur le tableau de bord des automobiles. Il permet de signaler un problème grave qui est apparu lors du démarrage ou du fonctionnement de votre voiture. Qu’est ce que cela signifie lorsque le témoin s’allume ou clignote ? Que faut-il faire ? Tout d’abord il ne faut pas confondre ce voyant avec le voyant d’entretien qui indique qu’une révision prévue par le constructeur doit être programmée prochainement en fonction du nombre de kilomètres généralement. - Le voyant moteur est un indicateur d’avertissement qui prévient d’un probable problème du système d’injection, d'allumage ou système antipollution. Ce système d'avertissement est conforme à la directive européenne 98/69/CE Euro 3 sur les mesures contre la pollution de l’air par les émissions des véhicules. Chaque marque dispose de son propre système de message, mais plusieurs cas sont possibles - Le voyant s’allume et s’éteint, ou clignote le mieux est de se rendre le plus rapidement possible dans un garage le plus proche afin d’éviter tout problème. - Le voyant s’allume et reste allumé une erreur permanente a été détectée généralement sur le système antipollution, mieux vaut se rendre chez un garagiste à proximité. - Le voyant reste allumé et la voiture a des problèmes de performances lorsque l’ordinateur de bord identifie un problème grave, il se met en mode sécurité et un programme de sauvegarde s’enclenche, permettant de rouler en mode dégradé perte de puissance disponible et d’éviter de plus graves problèmes casse moteur. En effet il y a beaucoup de chance pour que votre voiture ne démarre plus, ou pire, qu’il y ait une casse moteur. Mieux vaut demander un remorquage de votre auto au garage le plus proche et laisser un mécanicien effectuer une inspection approfondie. - Le voyant reste allumé ET clignote le pot catalytique est en surchauffe et endommagé et il y a des risques d’incendie sous le véhicule. Il faut s’arrêter immédiatement et faire remorquer le véhicule vers un garage pour un diagnostic plus approfondi. Les causes probables de l’avarie du système de gestion du moteur sont multiples - problème matériel système d'injection durites de dépression, débitmètre, pompe à injection, turbo, système antipollution/ contrôle des émissions vanne EGR, pot catalytique, … - problème électronique capteur défectueux ou déconnecté, sonde lambda à changer, calculateur, …Voyantmoteur orange Ford S-max 2. Ce orange sur Ford S-max 2 signifie comme son nom le laisse imaginer que vous êtes la cible d’ un dysfonctionnement moteur sur votre automobile, généralement lié à l’injection ou à la pollution. Pour avoir des informations sur le voyant moteur allumé sur Ford S-max 2, n’hésitez pas à consulter notre guide sur ce problème
Sur 4509 avis Avis Positifs Avis Négatifs Non précisé Avis Fiabilité % 626 % 301 % 3582 Avis SAV % 22 % 125 % 4362 Pour aller plus loin Décrouvrez les résultats du contrôle technique de la marque Ford Ford B-max 2012-2017Synthèse de vos 104 avis Fiabilité 2 aiment 6 n'aiment pas Service après vente 1 aime 4 n'aiment pas Entretien coût 3 n'aiment pas Témoigner sur la fiabilité de cette Ford B-max Plus d'infos sur la fiabilité des Ford B-max Les avis complets concernant cette Ford B-max Ford C-Max 2003-2010Synthèse de vos 420 avis Fiabilité 38 aiment 34 n'aiment pas Service après vente 14 n'aiment pas Entretien coût 6 aiment 12 n'aiment pas Prix pièces détach. 7 n'aiment pas Accessibilité moteur 1 aime 2 n'aiment pas Témoigner sur la fiabilité de cette Ford C-Max Plus d'infos sur la fiabilité des Ford C-Max Les avis complets concernant cette Ford C-Max Ford C-Max 2010-2019Synthèse de vos 240 avis Fiabilité 8 aiment 21 n'aiment pas Service après vente 3 aiment 8 n'aiment pas Entretien coût 1 aime 3 n'aiment pas Coût assurance 1 aime Accessibilité moteur 1 n'aime pas Témoigner sur la fiabilité de cette Ford C-Max Plus d'infos sur la fiabilité des Ford C-Max Les avis complets concernant cette Ford C-Max Ford Ecosport 2014Synthèse de vos 36 avis Fiabilité 1 aime 3 n'aiment pas Service après vente 1 aime Témoigner sur la fiabilité de cette Ford Ecosport Plus d'infos sur la fiabilité des Ford Ecosport Les avis complets concernant cette Ford Ecosport Ford Edge 2016Synthèse de vos 24 avis Fiabilité 1 aime 4 n'aiment pas Service après vente 3 n'aiment pas Entretien coût 1 aime Témoigner sur la fiabilité de cette Ford Edge Plus d'infos sur la fiabilité des Ford Edge Les avis complets concernant cette Ford Edge Ford Fiesta 2002-2008Synthèse de vos 210 avis Fiabilité 50 aiment 17 n'aiment pas Service après vente 4 aiment 7 n'aiment pas Entretien coût 26 aiment 6 n'aiment pas Prix pièces détach. 7 aiment 3 n'aiment pas Coût assurance 7 aiment 1 n'aime pas Accessibilité moteur 2 aiment 2 n'aiment pas Témoigner sur la fiabilité de cette Ford Fiesta Plus d'infos sur la fiabilité des Ford Fiesta Les avis complets concernant cette Ford Fiesta Ford Fiesta 1995 - 2002Synthèse de vos 141 avis Fiabilité 54 aiment 6 n'aiment pas Service après vente 1 n'aime pas Entretien coût 20 aiment 1 n'aime pas Prix pièces détach. 2 aiment 2 n'aiment pas Coût assurance 1 aime 1 n'aime pas Accessibilité moteur 2 aiment Témoigner sur la fiabilité de cette Ford Fiesta Plus d'infos sur la fiabilité des Ford Fiesta Les avis complets concernant cette Ford Fiesta Ford Fiesta 2008-2017Synthèse de vos 458 avis Fiabilité 46 aiment 18 n'aiment pas Service après vente 4 aiment 14 n'aiment pas Entretien coût 23 aiment 9 n'aiment pas Prix pièces détach. 1 aime Coût assurance 2 aiment 2 n'aiment pas Témoigner sur la fiabilité de cette Ford Fiesta Plus d'infos sur la fiabilité des Ford Fiesta Les avis complets concernant cette Ford Fiesta Ford Fiesta 2017Synthèse de vos 45 avis Fiabilité 2 aiment 3 n'aiment pas Service après vente 2 aiment 2 n'aiment pas Accessibilité moteur 1 aime Témoigner sur la fiabilité de cette Ford Fiesta Plus d'infos sur la fiabilité des Ford Fiesta Les avis complets concernant cette Ford Fiesta Ford Focus 1 1998 - 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2007Synthèse de vos 338 avis Fiabilité 83 aiment 30 n'aiment pas Service après vente 6 n'aiment pas Entretien coût 20 aiment 4 n'aiment pas Prix pièces détach. 1 aime 11 n'aiment pas Coût assurance 1 aime 1 n'aime pas Témoigner sur la fiabilité de cette Ford Mondeo Plus d'infos sur la fiabilité des Ford Mondeo Les avis complets concernant cette Ford Mondeo Ford Mondeo 1993 - 2001Synthèse de vos 131 avis Fiabilité 55 aiment 10 n'aiment pas Entretien coût 11 aiment 1 n'aime pas Prix pièces détach. 1 aime 3 n'aiment pas Coût assurance 1 n'aime pas Témoigner sur la fiabilité de cette Ford Mondeo Plus d'infos sur la fiabilité des Ford Mondeo Les avis complets concernant cette Ford Mondeo Ford Mondeo 3 2007-2014Synthèse de vos 268 avis Fiabilité 43 aiment 14 n'aiment pas Service après vente 1 aime 15 n'aiment pas Entretien coût 5 aiment 6 n'aiment pas Prix pièces détach. 2 n'aiment pas Témoigner sur la fiabilité de cette Ford Mondeo 3 Plus d'infos sur la fiabilité des Ford Mondeo 3 Les avis complets concernant cette Ford Mondeo 3 Ford Mondeo 4 2015-2022Synthèse de vos 58 avis Fiabilité 4 aiment 9 n'aiment pas Service après vente 1 aime 2 n'aiment pas Entretien coût 1 n'aime pas Prix pièces détach. 1 aime Coût assurance 1 aime Accessibilité moteur 1 n'aime pas Témoigner sur la fiabilité de cette Ford Mondeo 4 Plus d'infos sur la fiabilité des Ford Mondeo 4 Les avis complets concernant cette Ford Mondeo 4 Ford Mustang Mach-E 2020 Témoigner sur la fiabilité de cette Ford Mustang Mach-E Plus d'infos sur la fiabilité des Ford Mustang Mach-E Les avis complets concernant cette Ford Mustang Mach-E Ford Puma 2019Synthèse de vos 24 avis Fiabilité 1 aime 2 n'aiment pas Service après vente 3 n'aiment pas Accessibilité moteur 1 aime 1 n'aime pas Témoigner sur la fiabilité de cette Ford Puma Plus d'infos sur la fiabilité des Ford Puma Les avis complets concernant cette Ford Puma Ford S-Max 2006-2014Synthèse de vos 179 avis Fiabilité 18 aiment 13 n'aiment pas Service après vente 2 aiment 9 n'aiment pas Entretien coût 7 aiment 4 n'aiment pas Prix pièces détach. 2 aiment 2 n'aiment pas Accessibilité moteur 3 n'aiment pas Témoigner sur la fiabilité de cette Ford S-Max Plus d'infos sur la fiabilité des Ford S-Max Les avis complets concernant cette Ford S-Max Ford S-Max 2 2015Synthèse de vos 17 avis Fiabilité 1 aime 2 n'aiment pas Service après vente 1 aime 1 n'aime pas Entretien coût 2 n'aiment pas Témoigner sur la fiabilité de cette Ford S-Max 2 Plus d'infos sur la fiabilité des Ford S-Max 2 Les avis complets concernant cette Ford S-Max 2 Vos signalements fiabilité FordFocus Trend 115 TDCI Problème volant moteur et émetteur embrayage à 160 000 km seulement!!! Coût des réparations 1400 € !! focus 1,8 tdci 115cv 2004 Je suis possesseur d’une ford focus 1,8 tdci 115cv 4 portes que j’ai acheté chez le concessionnaire ford Maroc en mai 2004. Au bout 20 000 km, j’ai commencé à entendre un bruit métallique à l’arrêt du moteur. La voiture était sous garantie, le garage m’explique que c’est normal. Le problème est dû volant moteur double masse qui est très particulier sur ce modèle, évidemment j’ai gobé le mensonge. A 30 000km, le voyant batterie reste allumé, il fallait à chaque fois arrêter le moteur et redémarrer pour éteindre le voyant. Chez ford, c’est normal. A 45000 km, alors que nous étions en vacance à Benidorm en Espagne, le volant moteur a lâché. Merci les vacances en focus 1200 euros. 3 mois plus tard, j’ai commencé à entendre le bruit métallique à l’arrêt du moteur. Le meilleur c’est pour la fin. A partir de 60000km, c’est les roulements arrière, les amortisseurs. A 100000 km, les injecteurs 10000 Dhs. C’est le calvaire fiesta 2005 TDCI BOITIER ABS A 40 000 KM 700 EUROS INJECTEURS ET JOINTS A 60000 700 EUROS INACCEPTABLE fiesta ceci n'est pas une plaisanterie 48000kmusure anormale pneus train avant changement injecteurs,fuite et surtout,3 boites a vitesses remplacées,sous garantie à noter Ford Brignolles83à été tres commerçant, prêt de véhicule,et réparation sans histoire nouvelle fiesta Problème cardan au bout de 10000km , cardan échangé sous garantie et après 12000km même problème??? VOLVO XC90 LE MOTEUR DU VEHICULE HS A 53000 KMS MANQUE D HUILE AUCUN VOYANT NE L A SIGNALE DE PLUS VIDANGES FAITES RÉGULIÈREMENT EN TANT VOULU CONSOMMATION DU MOTEUR 7 LITRES D HUILE POUR 30000 KILOMETRES RÉCLAMATION AUPRES DU CONSTRUCTEUR EN COURS TDCI pb connu de fuite sur les joints d'injecteurs aux environs de 50000kms Problème repérable par un bruit "tchic tchic" vennant du moteur. A réparer rapidement pour le pas "souder" un injecteur. prix environ 400Eur pour le remplacement TOURNEO CONNECT 110 Probleme usure pneus train avant Ford dit c'est normal de faire 19000 km avec les pneus. Réglage parallélisme en disant que c'est ma faute mais bine sur. Résultat 20000 km avec les pneus inadmissible ! fusion tdci sifflement de la boite de direction assiste focus tddi turbo année 1999 à 2001 pompe d'injection défectueuse vers les arrêt moteur. coût remplacement +/- 1500euros. Panne très courante et connue du constructeur. Fusion tdci 68ch Surconsommation d'huile 1 plein d'huile/10000km!! aprés avis Ford, consommation d'huile ds la norme constructeur... mondeo 2l tdci 130cv problème injecteur à 200 000 km usure normal d'après le dieseliste. Symptome manque de puissance, pas de grosse fumé, injecteur détecté à la valise ford FUSION 01/2009 ATTENTION LE SYSTEME DE CEINTURE DE SECURITE CONDUCTEUR N EST PAS VISSE .FAITES LE DE REPONSE A CE JOUR DE FORD FRANCE QUI FAIT LA SOURDE OREILLE. PROBLEME PONCTUEL OU SUR LA SERIE ?? mondeo di 1rend 115ch octobre 2002 premiere main achat neuf entretien suivi culasse hs à 123212 km perte de vitesse soudaine aiguille de la température d'eau monte d'un coup dans le rouge arret du véhicule constat fuite huile et melange huile eau dans le réservoir jamais vu sur cette mondeo suite expertise nous allons voir étendue des dégats et cout réparation par rapport cote argus tres decu fusion tdci usure prématurée embrayage et butée hydraulique à 90 000 kms probléme connu de ford à des kms bien inférieur 25 000 kms !!!!! fusion tdci turbo mort sur TCDI 4 ans et 60000 km. Prise en charge Ford France 0, alors que la presse spécialisée situe la durée de vie de cette pièce à 200000km mini. Tout ça pour soi disant 2 vidanges en dehors du réseau. C'est ma dernière Ford. kuga titanium tdci vehicule qui a 30000km, bruit suspect a l avant un clac, serait-ce le cardan? et 3 semaine apres la panne, cardan cassé, plus de direction, plutot rude pour une voiture a je suis decu et enervé merci Ford .... SPORT KA 2003 Problème du circuit de refroidissement dû à une défaillance du robinet de chauffage. Voiture vendue par Ideal Garage à Menton avec ce problème. Le problème s'est révélé dès l'achat quand j'ai du mettre le chauffage, je me suis rendue compte qu'il fonctionnait de manière alléatoire. Pas de chauffage l'hiver, ou chauffage en fonctionnement même quand le bouton n'était pas enclenché. Malheureusement, 4 ans après ce problème a provoqué rapport expertun mauvais fonctionnement du circuit de refrondissement. Coût 1300 € + 800 € frais d'expert car le garage FORD à XXXXX n'avait pas identifié l'origine et la vraie cause de la panne. XXXX GARAGE A XXXXX SI VOUS ETES DANS LA REGION N'Y ALLEZ PAS. ILS SONT DE MAUVAISE FOI ET INCAPABLES !! Si je n'avais pas fait appel à un expert, aujourd'hui je me trimbalerais avec une voiture défectueuse tout en ayant déboursé 1000 €. C'est après intervention d'un expert que j'ai dû ramener le véhicule pour un complément de réparation Focus 1800 TDdi de 1999 Bielle HS échange du moteur standard a 94 000 kms - 3900 euros Pompe haute pression HS 210 000 - 1200 euros Problèmes connus chez Ford mondeo tdci 2 l 115cv défaillance boitier électronique depuis l achat provoquant calage a repetition impossible a redémarrer pas de code défaut jamais pris en charge par ford et problème connu par leurs service. focus cc 130 titanium infiltration eau depuis l achat tous les joints changés 4 fois sous garantie sellerie cuire tres fragile vitre arriere ne remonte plus sifflement turbo important rampe injection changer a 10000km KUGA 4x4, Année 2008. Finition TREND Avec seulement 75000 km l'embrayage de mon ford s'est cassé, la pédale d'embrayage rstait en bas ne pouvant plus remonter d'elle même impossible de passer les vitesses, c'est arrivé hier sur une autoroute, céétait réellement dangereux car la voiture ne pouvait plus etre stoppée. Resultat je suis rentré en voiture de location. mondeo TDCI 130cv 2002 4 injecteurs défectueux plus défaut sur la pompe à injection à 96000 kms! après diagnostic chez ford ales 30 focus c-max tdci 110 cv boite auto C-max acheté neuf en 2005deux boite de vitesse cassées, une aprés 7500 KM réparation prise sous garantie et l'autre aprés 133000 Km 6440 € de réparations, dans l'attente d'une prise en charge par FORD FRANCE, donc mefiez vous de la boite auto FORD sur le C-max, pourtant agréable au quotidien avec un passage rapide et sans à-coup des vitesses et une consommation contenu 5,5l/100KM. C-MAX alternateur et boitier papillon sur une ford de 2003 avec seulement 51 000 km. fiesta 1L8 TDDI panne pompe a injection HS à 133 000 km 1900€ de réparations FIESTA de juin 2006 Casse de la courroie de distribution à 122 000 km, recommandation Ford = 200 000 km ou 10 ans. Focus TDI 110 GHIA année 2007 Pannes consécutives sur une année à compter de 100000 km - pompe à injection fuite gazole, réparée 2 fois en vain, et finalement changée à neuf à la troisième panne - turbo changé à neuf après avoir tenté de le dégripper - durite de turbo changée à neuf percée - boîtier électronique à régler focus tdci année 2007 bonjour mon alternateur vient de lacher à 52500kms cout facture 640€. Des demain je me renseigne pour envoyer courrier rar à ford france pour demander prise en charge partielleclient ford depuis 1980s'ils répondent que la voiture n'etait plus garantie je tenterais un recours juridique avec mon FIESTA DE 98 LA REGULATION DU CHAUFFAGE NE FONCTIONNE PAS NE MARCHE QU'A PARTIR DE 4 c max la boite a vitesse qui lâche un dysfonctionnement de la transmission année 2007 83000km boite automatique Focus Trend 100ch Volant moteur cassé à 73000 kms Pas de chance pour moi quand je vois les autres cas, en effet, coût des réparations 2650€ avec capteur d'arbre à came HS et démarreur. Un geste du garage où j'ai acheté la voiture Ford à Arras 2000€ de ma poche une réduction certes mais un véhicule non brutalisé et entretenu Que faire d'autre??? Prof51 Focus / 100 cv / 2002 essence berline ghia J'ai une panne d'essuie glace depuis vendredi passé. J'ai allumé et puis ça a coupé. J'ai été chez Midas Nancy, il m'on dit que c'est un court surcuit, il faut aller chez Ford. J'ai été chez Ford et ils m?ont facturé tout à 365 € avec le montage, car il faut changer le moteur d'essuie glace du moment qu'à chaque fois qu'ils changent de fusible, ce dernier il pette ? Alors, est ce que le prix est juste, est ce que le moteur pette facilement comme ça à 128000km ? fusion tdci de 2006 50000km fuite au niveau du joint injecteur prix réparation 650€ prise en charge ford 0€ kuga elle bloc à 70 kmH maxi kuga 4x2 titanium 136 cv perte de controle de direction au demarage impossible de tournée les roues donc arret du moteur redémarage et tout va bien. quelques jours plus tard meme problémes mais en roulant heureusement a faible allure + témoin qui s'allume " ESP " bilan ,bloc electronique de direction a changer heuresement sous garantie voiture de 1 an et demie et seulement KM CMAX TDCI JOINTS D'INJECTEURS FONDUS.... Focus 2 110 TDCi Ghia année 2005 A 80 000km panne de l'alternateur 650 € Depuis bruit inquiétant du turbo, grincements silent bloc ou direction? et trous à l'accélération! Rappel sur moteur d'essuie glace arrière mais jamais réparé en concession malgré mes nombreuses relances ! diesel 92 batterie et bougies de prechauffage neuves la voiture refuse de demarrer d ou peut venir la panne? Fusion 2005 ford fusion 2005 = /turbo hs 1000e en échange standard , échangeur du turbo fendue 350e . Cela serait du au nouveau turbo qui soufflerait + fort et aurait fendue l'échangeur qui serait fragiliser par le kilométrage . Mouais ,mais il parait que renault l'inclus dans tous changement de turbo à vérifier.Au passage,je déconseille l concessionnaire ford de XXX ,peu de respect du client = 15jrs pour effacer 1 erreur électronique env 10min honteux + explications vaseuse genre "quand on débranche le turbo,y a plus d bruit,donc faut changer le turbo" ford focus 2L 136 ch tdci les voyants de l'abs, de l'esp et de la batterie ce sont allumés, j'ai pu rouler 300m et quand j'ai fermé le contact, ma voiture n'a pas redémarer. Quelles sont les ou la pannes éventuelles ???? Merci d'avance pour une éventuelle réponse. S-MAX 140 TDCI TITANIUM 07/2019 Véhicule 1er main. Deux pannes moteur avec deux changements de turbo grippageen espace de 3 mois. Le moteur se met en securité au détecter trop de pression. Pour FORD on ne roule pas assez, trop de ville. Mon véhicule fait 24km/j sur voie rapide en plus de vacances en Espagne. KM actuel 35000. Pas normal sur un véhicule haute-gamme 32000€élue voiture de l' annéé 2009 S-Max 140 TDCi 2009 Deux pannes moteur S-Max 140 TDCi 2009. Deux changements de turbo. Le dernier avec une nouvelle reference. Heuresement sous-garantie. Ford dit que est du à ne pas rouler assez, trop de ville. Toujour la meme cause trop de pression dans le turbo el moteur se met en securité. Apparement je ne suis pas le seul à avoir cette panne. il y a dautres cas ford fiesta 2005 J'ai une ford fiesta de 2005 première main qui a 19000 Kms le ressort de l'amortisseur avant gauche qui a cassé dans le garage est-ce fréquent sur ce modèle et surtout avec ce faible kilométrage..... c-max non évacuation des eaux de pluie du compartiment essuie glace avant Ford KA Bonsoir à tous... Je possède une FORD ka depuis 1 mois et demi et j'ai un soucis et je souhaiterai en savoir plus cest pour cela que je suis ici afin de trouver une réponse... Lorsque je roule, en particulier lorsque je rétrograde elle s'arrete net, cela m'arrive de plus en plus, aujourd'hui 10 fois!! Quelqu'un saurait la cause de cet arret? car cela m'ait deja arrivé en prenant une sortie à une autoroute et j'avais mon petit frere avec moi et ce qui fait peur cest que les gens qui roulent derriere moi peuvent me tamponner s S-max Tdci de 2007 L embrayage de mon Smax Tdci de 2007 est HS à 47000 Kms Ford refuse toute participation C-max Diesel Boite auto 70 000 km la boite automatique est HS il faut la changer dodge caliber 2L 140 ch diesel à 45000 kms le neuman a bloqué la clef, impossible de la retirer, donc aller simple au garage qui contact le SAV Chrysler, qui répond pas de délai...faut attendre...au bout de 3 semaines j'ai contacté le service clientèle Chrysler, j'ai poussé un cri de colère et 2 jours après ma pièce arrivait au garage !!!! n'hesitez donc pas à téléphoner aux services commerciaux des marques ! mondéo 2l di 115 trend 2002 Ma voiture a 180000kms. Démarreur et volant moteur changé l'an dernier ainsi que la vanne EGR. Depuis peu elle a un claquement au niveau du moteur. Parfois elle le fait au bout d'une trentaine de kilomètres, pas avant. J'ai l'impression que le bruit vient d'une courroie située entre la batterie et le cache moteur. Serais-ce la poulie de vilebrequin ? fiesta 2005 j'ai une voiture ford fiesta m 2005 température de moteur toujours chaud mais le radiateur neuf et le ventilateur tourne et et la lampe de température s’allume par fois et dans ce situation la boite vitesse sera sera très difficile de changer la vitesse svp quel est ce problèmes galaxy 1,8 tdci 125ch Vanne EGR à 50000km 3ans pompe à vide + turbo Hs + ligne complète d'echapement à 75000km 5 ans merci ford total plus de 4000€ FOCUS 2 - Modèle 2006 Boitier papillon HS à seulement 45 000 km. Coût des réparations 650 Euros. focus ghia tdci - 2010 bougie prechauffage fondue dans son lo-gement 06/2011 ,100000km casse turbo . 07/2011 102000km recasse turbo , limaille dans le moteur echange moteur. Focus 90 cv de 2006 Vanne egr hs d après concessionnaire en avril 2010, cout 600€, avec devis payant inclus. Aujourd hui ce sont les verrins de mon coffre qui viennent de lâcher, ma Ford focus a 108000 km. TDCI SENSO 5P Turbo changé à 100 000 km et un injecteur défaillant à 108 000 km - Des plastiques cassants fiesta turbo di endura diesel année 2000 moteur claque et perte de puissance c-max 115 diesel titanium 2008 injecteur n°1 hs au bout de 41000 km cout de la facture580 euros est ce normal qu'un injecteur est une durée de vie si courte ou cela peut il etre considéré comme un vice caché Réponse ce n'est pas normal comme vous le dites. La marque doit TOUT payer dans le cadre de la garantie contre les vices cachés. Un injecteur doit tenir au grand minimum 150 000 km. J'espère pour vous que vous n'avez rien déboursé. FOCUS TDCI Problème de volant moteur 70 000 kms !!! + démarreur transit connect le moteur s'arrête n'importe quand. branchement de la valise chez ford. capteur de l'arbre a came de couleur noire défaillant remplacé par le nouveau modèle de couleur grise. kuga Problème voyant moteur allumé 1er diagnostic Capteurs de pression différencielle 250 € 2 km plus loin apres la sortie du garage le voyant se rallume, je la redepose au garage.... 2eme diagnostic Filtre à particule à changer ils changent le FAP et font un essai = le défaut demeure. J'en avait marre, je change donc de garage les 250 € ne m'ont pas été remboursés 3 ème diagnostic = C'est le turbo ... ils me disent que ca me coutera 1750 €. Turbo à remplacer après 22 000 km Cela va faire deux mois que ma voiture est au garage ...... et ce n'est pas fini Réponse le garage a une obligation de résultat. Si une pièce a été changée inutilement vous n'avez rien à payer. focus incident dir assistée focus 2 2006 110 ch 80 000 kms alternateur hs merci ford 630 euros youpi!!! GHIA La boite de vitesses accroche , et la pédale d'embrayage lâche à répétitions au bout de 95 000km même après 3 réparations S-MAX 140 CH TDCI 2L TITANIUM ANNEE 2007 1/ Le ventilateur de refroidissement moteur a lâché à 74000 kms. 2/ la crémaillère de direction vient de lâcher à 75000 Kms C-Max flexifuel boite et embrayage casses à 70 000 km. problème survenu sur plusieurs véhicules Ford c max. défaut de fabriquation. focus clipper TDCI année 2002 panne volant moteur très chère !!! à moins de 1000000 km. Pompe à injection à 200000 km ford fiesta sport TDCI relais grillé ? de ventilateur moteur. commandé pièce chez le concessionnaire Ford délai très long en ce qui me concerne !! demande de renseignements auprès de celui ci nulle , merci Ford. faut il passé la valise après cette panne ?.. mondeo 2001 td 115c probleme chauffage thermostat deja change merci pour toute focus 2008 tdci je suis au MAROC FORD FOCUS 2008 TDCI alternateur hs 80000km cervo frein hs à 82000km capteur de vitesse hs à 83000km -démareur 83100km -C une voiture ca ainsi un service insolant et emmerdant à Autohall Rabat Maroc on dirait que le client mendie plus jamais de ford CMAX et GRAND CMAX TDCI Fuite au joint de cardan intérieur..... tdci 115cv Bjr ma ford focus anné 2003 tdci 115cv manque de puisance et quand je la fai monté dan les tour le voyant de préchauffe clignote quelqu'un pourrait me renseigner un peu plus. Merci tdci 109 Alternateur hs a 90000 km cmax moteur hs a 2000 km!!!!!!!!!!!!!!! MONDEO SW BA 2008 Après avoir roulé environ 45 min à 140km. Un message sur le tableau de bord indique surchauffe transmission". Je ralentis donc puis le message disparaît...je réaccélère puis affiche de nouveau surchauffe transmission. Pouvez-vous m'indiquer quel peut être le problème et comment le résoudre? Merci Admin peut-être un manque d'huile dans la boîte auto qui accentue le phénomène de surchauffe. A faire vérifier. ka diesel annee 2010 tuyau injection a 14OOOkm a changer me dire si cela est normal courrier panne alternateur Mondeo 2 di 2l an 2002 115ch Bonjour,j'ai les vitesses qui ne passe pas,mais pas tout le temps,quand ça lui aussi le frein à main qui monte haut malgré que les plaquettes sont bonnes et le systhème de centralisation fermeture- ouverture de la portière arrière droite ne fonctionne pas,la voiture a 140000 y a quelqu'un qui pourer me renseigner sur les panne en vous remerciant d'avance. mondeo 2 di 2l an 2002 115ch bonjour,j'ai les vitesses qui ne passe pas,mais pas tout le temps,quand ça lui aussi le frein à main qui monte haut malgré que les plaquettes sont bonnes,durite du turbo percée sur 5cm à 127000 kms et le systhème de centralisation fermeture- ouverture de la portière arrière droite ne fonctionne pas,la voiture a 140000 y a quelqu'un qui pourer me renseigner sur les panne en vous remerciant d'avance. de joe66 Mondéo 2000 La fermeture centralisé ce ferme en roulant. Fieta 2000 fiesta 2010 tdci Fuite sur le circuit de refroidissement au niveau du bloc thermostat. Fiesta tdi 2010 Vanne egr hs à 34000 km Pompe HP hs à 44 000 km après un changement de filtre go ! Marre de Ford ... Focus 2 durite de sortie radiateur de clim casse Focus 2 incident esp !!! FORD ne trouve pas le probleme .. broutement de la voiture, arret du vehicule surement en securite et perte de puissance.. Fiesta 2008 allumage voyant orange point d intérogation entouré. calculateur a reparametrer ainsi que probleme injecteurs Fusion diessel Probleme joint injecteur odeur de gaz echappememt dans habitacle
Jaienvoyé mon compteur a un électromécanicien 180e depuis plus de voyant esp et plus de voiture qui s'arrête quand sa lui chante. Pour infos,jai change une durite de turbo encore un pb connu chez ford sur une durite en particulier. Prix de la durite 157e sur un site bien connu E.. 24e cest dire qu'ils en profite.
Qu'est-ce que le voyant du filtre à particules Ford C-Max TDCi?Définition et rôle du voyant du filtre à particules. Les véhicules modernes intègrent un système électronique qui va gérer tout le moteur et le système antipollution. À cet effet, le filtre à particules peut être géré électroniquement et son dysfonctionnement est signalé au conducteur par l’allumage de son voyant. C’est un témoin lumineux représentant le dessin d’un pot d’échappement de couleur généralement orange sur fond noir pour une bonne visibilité. Il avertit le conducteur d’une éventuelle panne au niveau du filtre à particules qui pourrait causer une pollution accrue, mais aussi un mauvais fonctionnement du moteur qui pourrait aboutir à sa fonctionne le filtre à particules Ford C-Max TDCi?Pour comprendre le fonctionnement du filtre à particules. Le filtre à particules est un dispositif antipollution intégré à la ligne d’échappement du véhicule FordC-Max TDCi. Il fonctionne en 2 phases qui sont la filtration et la régénération. Lors de la première phase, il fonctionne comme un simple filtre qui va emprisonner les particules nocives des gaz d’échappement dans sa structure en nid d’abeille. La deuxième phase consiste en l’auto-nettoyage du filtre en utilisant du carburant non utilisé pour faire monter la température du filtre pour bruler les particules emprisonnées. Cette régénération peut être active ou automatique lorsque les conditions requises sont remplies. Elle peut aussi être passive, c’est-à-dire que le système va augmenter arbitrairement la température du filtre pour déclencher le processus d’auto-nettoyage. Pour une efficacité plus accrue du filtre, des additifs peuvent être utilisés, on parlera ainsi de filtre à particules additivé. L’utilisation de filtre à particules sur les véhicules neufs fonctionnant au gasoil est devenue obligatoire depuis le 1er janvier 2009. Actuellement, on retrouve des véhicules essence qui en sont pourvus bien que ce ne soit pas fonctionnement le voyant du filtre à particules Ford C-Max TDCi?Pour comprendre de fonctionnement du voyant du filtre à particules. Afin de contrôler l’état du filtre à particules, le véhicule FordC-Max TDCi dispose de capteurs et calculateurs qui gèrent le filtre. En effet, des capteurs de pression différentielle sont placés en amont et en aval du filtre pour mesurer la pression en entrée et en sortie de celui-ci. Lorsqu’une trop grande différence est détectée, cela est vraisemblablement causé par un dysfonctionnement du filtre. En effet, il existe un seuil à partir duquel le filtre est jugé défaillant. S’il est bouché, le processus de régénération peut être initié. Lorsque cet auto-nettoyage ne permet pas de résoudre le problème, l’électronique embarquée va allumer le voyant du filtre à particule pour informer le conducteur du dysfonctionnement du filtre. Des actions d’entretien devront être entreprises étant donné qu’un mauvais fonctionnement du filtre à particules entraine non seulement une pollution accrue, une augmentation de la consommation en carburant, mais pourrait aboutir à la détérioration du sont les causes courantes de l’allumage du voyant du filtre à particules Ford C-Max TDCi?Pour comprendre les problèmes signalés par le voyant du filtre à particules allumé. Il faut savoir que le voyant du filtre à particules ne s’allume que lorsqu’un problème jugé important est détecté. La cause la plus probable est le colmatage ou l’encrassement du filtre. En effet, le filtre est tout simplement bouché. Il se peut aussi qu’on soit en présence de fuite ce qui entraîne une trop grande différence de pression en entrée et sortie du filtre. Dans certains cas, il s’agit tout bêtement d’un problème électronique sans que le filtre ne soit mis en de changer votre FAP, vanne EGR, Sonde Lambda ...Essayez le Décalaminage pour moteur Ford C-Max TDCiUn moteur propre est un moteur en bonne santé ! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d’éviter leurs remplacements et d’économiser sur l’échange d’une sonde lambda entre 100 et 200 €, un catalyseur entre 500 et 1600 €, un FAP entre 500 et 1600 €, ou d’une vanne EGR entre 300 et 400 € qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d’un problème de combustion, provoquant l’asphyxie du moteur. Ayez le réflexe du décalaminage car l’encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des et devis pour les Problèmes de Voyant du Filtre à Particules Allumé Ford C-Max TDCiConsultez nos professionnels pour recevoir une proposition. Le voyant du filtre à particules de votre véhicule vient de s’allumer. Vous souhaitez consulter l’avis d’un spécialiste, faire expertiser votre véhicule FordC-Max TDCi ou recevoir un devis personnalisé. Complétez une demande d’information ou une demande de devis sans hésiter, les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition. Trouvez le Bon Pro de l'Auto ! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne
